Zoek je hoogwaardige remschijven voor jouw Volkswagen? Bij Remschijf.nl vind je een compleet assortiment remschijven die exact passen bij jouw model, van de Polo en Golf tot de T-Roc, Tiguan, Passat, Transporter en de elektrische ID.-modellen. Zoek eenvoudig op kenteken en je ziet direct de schijven die op jouw Volkswagen passen, met de juiste diameter en uitvoering. Zo rijd je verzekerd van optimale remprestaties en veiligheid op de weg.
Remschijven vormen samen met de remblokken het hart van het remsysteem van je Volkswagen. Trap je het rempedaal in, dan knijpen de remblokken zich tegen de meedraaiende schijven; de wrijving die daarbij ontstaat zet je snelheid om in warmte en brengt de auto tot stilstand. Werken de schijven niet meer goed, dan merk je dat aan minder remkracht, trillingen of vervelende geluiden. Een schijf in goede staat is daarom onmisbaar.
Bij Volkswagen is het niet genoeg om alleen model en motor te weten. Eenzelfde Golf kan af fabriek zijn geleverd met remschijven van 288, 310, 312 of zelfs 340 mm, puur afhankelijk van de motorisering en het gekozen remsysteem. Welke variant op jouw auto zit, ligt vast in het PR-nummer: een productiecode die de Volkswagen-groep gebruikt om de exacte uitvoering te bepalen. De remcodes voor de vooras beginnen met 1L, zoals 1LA, 1LB, 1LD of 1LJ. Je vindt de PR-nummers op de stickers met voertuiggegevens, meestal in het serviceboekje en in de reservewielbak of kofferbak. Alleen op maat gaan is dus niet genoeg, want een verkeerd PR-nummer betekent een schijf die niet past. Dat hoef je gelukkig niet zelf uit te pluizen: je bestelt bij ons gewoon op kenteken, en wij controleren elke bestelling handmatig in de dealer-database aan de hand van je chassisnummer, zodat we precies weten welk PR-nummer bij jouw specifieke Volkswagen hoort. Klopt er iets niet, dan nemen we contact met je op en passen we het aan.
Veel Volkswagens zijn gebouwd op het gedeelde MQB-platform, wat betekent dat ze hun techniek en remonderdelen delen met verwante modellen uit de groep. Zo staat de Golf technisch dicht bij de Audi A3, de SEAT Leon, de Škoda Octavia en de Cupra Formentor, en zijn de remschijven van deze modellen in veel gevallen gelijk. Dat is handig om te weten, want het vergroot de kans dat er een passende schijf leverbaar is, en het verklaart waarom je soms een schijf tegenkomt die op meerdere merken past. Welke schijf precies op jouw Volkswagen hoort, bepalen wij zoals gezegd aan de hand van je kenteken en chassisnummer, dus daar hoef je je verder geen zorgen over te maken.
Je wilt betrouwbare remschijven voor je Volkswagen, en dan is de vraag logisch of onderdelen die niet bij de dealer vandaan komen wel net zo goed zijn. Het antwoord is ja. Sinds november 2016 vallen ook vervangingsremschijven onder de Europese ECE R90-keuring (R90-02): een wettelijke norm die eist dat een vervangingsschijf minimaal gelijkwaardig presteert aan de schijf waarmee jouw Volkswagen de fabriek verliet. De schijven worden daarvoor getest op remprestatie, hittebestendigheid en belastbaarheid, en een goedgekeurde schijf draagt een E-markering met certificeringscode op product en verpakking. Bij Remschijf.nl leveren we uitsluitend gekeurde remschijven. Brembo is daarbij een fabrikant die ook autofabrieken rechtstreeks belevert, zodat je met de betrouwbaarheid van een echte eersteklas toeleverancier rijdt, zonder het prijskaartje van de merkdealer.
Niet elke Volkswagen heeft achter remschijven. Op de kleinere modellen, zoals de up! en de Polo, zitten op de achteras vaak trommelremmen in plaats van schijven. Opvallend genoeg geldt dat ook voor de nieuwste, elektrische Volkswagens: de ID.3 en ID.4 hebben achter bewust trommelremmen. Dat heeft alles te maken met de manier waarop een elektrische auto remt. Een EV remt een groot deel van de tijd op de elektromotor, waardoor de achterremmen nauwelijks worden gebruikt. Remschijven die weinig in actie komen, gaan snel roesten, en juist daar hebben gesloten trommelremmen veel minder last van. Voor jou betekent dit vooral dat je even moet controleren of jouw Volkswagen achter wel schijven heeft voordat je achterschijven bestelt. Bij ons zie je dat direct na het invoeren van je kenteken.
Op de vooras heeft vrijwel elke Volkswagen met schijfremmen geventileerde remschijven, met koelkanalen die de remwarmte afvoeren. Heeft jouw model achterschijven, dan zijn die vaak massief. Welke je nodig hebt, hangt af van wat er op jouw auto zit, en dat zie je direct na het invoeren van je kenteken. Voor de gewone modellen zijn gladde schijven, bijvoorbeeld van Brembo of A.B.S. (All Brake Systems), precies goed: comfortabel, stil en betrouwbaar. De sportieve GTI, GTD en R vormen de uitzondering: die hebben flink grotere remmen, van rond 340 mm bij een GTI tot 357 mm bij een Golf R of Clubsport. Rijd je zo'n uitvoering of stel je hoge eisen aan je remmen, dan zijn geperforeerde of gegroefde sportschijven van Rotinger of Brakemax het overwegen waard, met betere warmteafvoer en minder kans op fading bij intensief remmen. Kies daarnaast waar mogelijk voor gecoate schijven, die de zichtbare delen van de schijf langer netjes en corrosievrij houden.
Veel Volkswagens vanaf grofweg de Golf 7 hebben een elektronische parkeerrem (EPB) op de achteras; de kleinere en oudere modellen hebben nog een gewone handrem met kabel. De schijven op de vooras vervang je op de normale manier, maar voor de achteras moet je de remklauwmotor eerst in de montage- of servicestand zetten met een diagnoseapparaat. Doe je dat niet en druk je de zuiger handmatig terug, dan kun je de stelmotor beschadigen. Heb je zelf geen diagnoseapparaat? Met onze OBD2-scanner zet je de parkeerrem eenvoudig in de servicestand, zodat je ook de achterschijven zelf kunt vervangen.
Versleten remschijven merk je vaak vanzelf. Let op trillingen in het stuur of rempedaal tijdens het remmen, piepende of schurende geluiden, een langere remweg, een duidelijke randopbouw aan de buitenzijde van de schijf, diepe groeven in het remvlak of roestputjes na langer stilstaan. Elke remschijf heeft een minimale dikte; die staat vaak op de schijf zelf en in de specificaties. Zit de schijf onder die maat, dan is vervangen de enige veilige optie. Vervang schijven altijd per as, dus links en rechts tegelijk, zodat je auto gelijkmatig blijft remmen. Uitstellen doe je niet: remmen is veiligheidskritisch voor jou en je medeweggebruikers.
Vervang de remblokken altijd gelijk mee met de schijven; nieuwe blokken op oude schijven (of andersom) geven ongelijke slijtage en minder remvermogen. Controleer meteen je remklauwen en de geleidebussen op soepele werking, en check de stand van de remvloeistof. Maak de naaf goed schoon zodat de nieuwe schijf strak en zonder speling aanligt, want speling op deze plek is een veelvoorkomende oorzaak van trillingen. Ontvet nieuwe schijven met remreiniger voordat je ze monteert, en vervang een eventuele slijtagesensor mee. Rijd de eerste circa 200 kilometer rustig in met beheerst remmen, zodat blok en schijf goed op elkaar inlopen.
Bij een rembeurt loont het om het hele systeem even na te lopen. Controleer de remslangen op scheurtjes of lekkage en, als jouw Volkswagen achter trommelremmen heeft, de wielremcilinders. Vergeet ook de ABS-sensoren niet, want die spelen een rol in hoe je Volkswagen remt en de stabiliteit bewaakt. Kleine onderdelen die een groot verschil maken in de veiligheid.
Bij Remschijf.nl vind je een breed assortiment remschijven voor elke Volkswagen, scherp geprijsd en direct leverbaar. Via het kenteken of onze zoekfunctie heb je in een paar klikken de schijf met de juiste diameter en het passende PR-nummer te pakken, of je nu een Polo door de stad stuurt, met een volgeladen Transporter of California op pad gaat of een Golf GTI over de weg jaagt. Met de juiste schijven blijft je Volkswagen betrouwbaar en veilig remmen. Heb je vragen over de juiste keuze? Onze experts denken graag met je mee.
iDEAL Wero 
Klarna 
PayPal 
Visa 
Mastercard 
Bancontact 
Apple Pay 
