Fuseekogels zitten tussen de draagarm en het stuurmechaniek, ze laten het wiel bewegen en draaien als je het stuur bedient. Denk aan het koppelen van twee beweeglijke delen met een kogelgewricht. Is het kraakvrij en stevig, dan heb je optimale controle. Een degelijke fuseekogel beschermt ook je wiellagers-en-wielnaven/link-en-co">wiellager en voorkomt voortijdige slijtage.
Wanneer kun je fuseekogels Link & Co het beste vervangen?
Merk je foutjes in het stuurgevoel, bijvoorbeeld een kloppend stuur of geluiden bij hobbels? Of je voelt speling in het voorwiel? Dan is het slim om de fuseekogel te checken. Wij adviseren om dit elke 40.000 tot 60.000 km te doen, afhankelijk van je rijstijl en wegen. Versleten fuseekogels kun je beter direct vernieuwen.
De juiste fuseekogel kiezen voor jouw Link & Co
Omdat iedere Link & Co anders is, moet je de fuseekogel precies matchen op model en bouwjaar. Gebruik onze handige filtertool zodat je geen onnodige problemen krijgt bij montage. Wil je advies? Ons team staat klaar om je te helpen bij het vinden van de juiste maat en kwaliteit.
Bestel je fuseekogels Link & Co voordelig bij Remschijf.nl
Wij leveren alleen kwaliteitsonderdelen die jouw auto niet teleurstellen. Veilig, betrouwbaar en tegen een scherpe prijs. Daar komt bij: als je remschijven of remblokken nodig hebt, bestel je die tegelijk voor een compleet onderhoudspakket. Zo ben je in één keer klaar en houd je je Link & Co in topconditie.
Montage- en onderhoudstips voor je fuseekogels Link & Co
Loskoppelen van oude fuseekogels kan soms een klus zijn; roest en vuil maken het lastig. Gebruik wat kruipolie en een goede momentsleutel bij het monteren. Controleer na montage altijd de afstelling en of alle bevestigingen goed vastzitten. Vergeet ook niet om direct de wiellagers, spoorstang en ABS-sensoren te controleren na demontage; die lopen immers gelijk op.
Symptomen van slechte fuseekogels Link & Co
Een vreemd geklop in de voorwielen of een stuur dat niet strak aanvoelt? Dit kan wijzen op versleten fuseekogels. Ook ongelijkmatige bandenslijtage is vaak een teken dat de fuseekogels niet meer optimaal functioneren. Wacht niet te lang, want dit kan leiden tot extra schade aan je remsysteem en wielophanging.