Vastzittende remklauw. Oorzaken, controles en oplossingen

Een vastzittende remklauw kan het hele jaar door voorkomen. Maar vooral in de winter zien we dit probleem ineens veel vaker. Door sneeuw, pekel en vocht krijgen vuil en roest vrij spel. Het gevolg is een remklauw die niet meer vrij beweegt. Dat hoor je, dat voel je en soms ruik je het zelfs.

We krijgen hier in de wintermaanden veel vragen over. Auto’s die piepen, trekken of warm aanvoelen na een korte rit. Vaak wordt direct gedacht aan een kapotte remklauw. Dat kan. Maar lang niet altijd. Voordat je meteen een complete remklauw vervangt, zijn er een paar dingen die je eerst kunt controleren. Dat kan je een hoop geld schelen.

Blijf in ieder geval niet doorrijden met een vastzittende remklauw. Dit zorgt vrijwel altijd voor oververhitting en kan kromme remschijven veroorzaken. Dan ben je verder van huis.

Vastzittende remklauw door winterse omstandigheden

In de winter komt er veel meer vocht en zout bij het remsysteem. Pekel kruipt overal tussen. Vooral bij auto’s die veel korte ritten maken of lang stil staan, zie je dat remdelen sneller vast gaan zitten. Denk aan geleidebussen die niet meer schuiven, remblokken die vastroesten in de bracket of handremmechanismen die blijven hangen.

Het lastige is dat deze problemen vaak tegelijk optreden. Daarom is het belangrijk om stap voor stap te controleren waar het misgaat.

Controleer eerst de geleidebussen van de remklauw

Geleidebussen zorgen ervoor dat de remklauw vrij kan bewegen. Als deze vast zitten, blijft de rem continu een beetje aangrijpen. Dit is een van de meest voorkomende oorzaken van een vastzittende remklauw.

Controleer of de geleidebussen soepel heen en weer bewegen. Gaat dit zwaar of helemaal niet, demonteer ze dan.

Je kunt proberen ze schoon te maken en opnieuw te smeren met geschikt remvet. Werkt dit niet of zie je roest of beschadigingen, dan is vervangen de beste optie. Geleidebussen zijn relatief goedkoop en horen bij goed remonderhoud.

Blijkt later dat de remklauw toch vervangen moet worden, dan is dat geen weggegooid geld. In een nieuwe remklauw monteer je namelijk sowieso nieuwe geleidebussen.

Remblokken en bracket controleren op vastzitten

Kunnen de remblokken vrij bewegen in de bracket. Dat is de volgende belangrijke check. Remblokken moeten zonder kracht heen en weer kunnen schuiven. Zitten ze klem, dan blijft de rem hangen.

Roest en vuil op de bracket of montageset zijn hier vaak de boosdoener. Met een staalborstel kun je de bracket goed schoonmaken. Dit is soms even priegelwerk, maar vaak wel effectief.

Is de montageset sterk verroest of vervormd, dan kun je deze beter vervangen. Dat kost weinig en voorkomt een hoop ellende. Schoonmaken kan prima als je de tijd en het geduld hebt. Vervangen is sneller en zekerder.

Handrem en handremkabels uitsluiten

Een vastzittende remklauw wordt regelmatig veroorzaakt door een handrem die niet volledig loskomt. Controleer daarom altijd of de handremkabels goed bewegen.

Dit doe je het makkelijkst met twee personen. Eén persoon bedient de handrem, de ander kijkt bij het wiel of het mechanisme meebeweegt en weer volledig terugkomt.

Heeft je auto een elektrische handrem, dan krijg je bij een defect vaak een storing te zien. Maar niet altijd. Heb je twijfels, zet de auto op een krik, zet de handrem uit en draai het wiel met de hand. Loopt dit zwaar, dan zit er iets vast.

Vastzittende zuiger in de remklauw herkennen

Bewegen de geleidebussen goed en kunnen de remblokken vrij bewegen en is de handremkabel gecontroleerd? Dan blijft vaak nog één oorzaak over. Een vastzittende zuiger in de remklauw.

Dit kun je testen met een remklauw terugstelset. Gaat het terugdrukken of indraaien extreem zwaar, dan zit de zuiger waarschijnlijk vast door roest of vervuiling in de cilinder.

In dat geval zijn er twee opties. Reviseren of vervangen. Reviseren kan, maar kost tijd en moet nauwkeurig gebeuren. Je moet alles perfect schoonmaken en correct monteren. Daar moet je zin in hebben.

Is de remklauw uitwendig ook slecht of twijfel je aan het resultaat, dan is vervangen vaak de verstandigste keuze. Zeker omdat een vastzittende remklauw al schade kan hebben veroorzaakt aan je remschijven en remblokken.

Voorkom kromme remschijven door op tijd in te grijpen

Een vastzittende remklauw zorgt vrijwel altijd voor extra hitte. Rij je hier te lang mee door, dan trekken de remschijven krom. Dat merk je aan trillingen in het stuur of het rempedaal.

Door vroeg te controleren en gericht onderdelen te vervangen, voorkom je dat een klein probleem uitgroeit tot een dure reparatie.

Twijfel je of iets nog te redden is of vervangen moet worden. Dan is het altijd verstandig om even te overleggen. Soms is een kleine ingreep genoeg. Soms is vervangen simpelweg de beste en veiligste oplossing.