Kromme remschijven

Voel je tijdens het remmen een trilling in het rempedaal of stuur van je auto? Dat kan duiden op kromme remschijven. In dit artikel leggen we uit wat het is, wat kromme remschijven veroorzaakt, hoe je het voorkomt en hoe je het kunt herstellen.

Wat zijn kromme remschijven?

Remschijven komen loodrecht uit de fabriek. Omdat remschijven recht zijn raakt het remoppervlak van de remblokken de remschijf overal gelijk. Dit zorgt voor een lineaire afremming van de auto. Wanneer een remschijf krom raakt of vervormt, raakt het remoppervlak van de remblokken de remschijf niet langer gelijkmatig.

Hoe herken je kromme schijven?

We hebben het al een beetje verklapt maar kromme remschijven herken je vrij eenvoudig. Voel je tijdens het remmen een trilling in je stuur of rempedaal? Dan is de kans aanwezig dat je kromme remmen hebt. Ook kun je bijgeluiden horen tijdens het remmen.

Hoe raken remschijven krom?

Remschijven trekken met name krom door oververhitting. Wanneer remschijven erg heet worden kunnen ze vervormen. De meest voorkomende oorzaken zijn:

 

1. Niet goed werkende remklauw
2. Vaak, lang of krachtig afremmen
3. Voet op de rem houden bij het stoplicht
4. Wielnaaf niet goed schoongemaakt tijdens de montage
5. Kromme wielnaaf of speling in het onderstel

 

Oorzaak 1: Niet goed werkende remklauw

De meeste klachten rondom kromme remschijven worden veroorzaakt door niet goed werkende remklauwen. Een veel voorkomend probleem is een stroef werkende remcilinder. Wanneer de remcilinder niet goed kan bewegen wordt het remblok te lang tegen de remschijf gedrukt waardoor de remschijf oververhit raakt. Hierdoor kan de remschijf krom trekken. In de meeste gevallen merk je dit niet. Maar in extreme gevallen zit de cilinder zo vast dat de auto naar een kant trekt en kan de remschijf zelfs gaan roken.

Oplossing: Wanneer je kromme remschijven hebt door een slecht werkende remklauw is het belangrijk om eerst de remklauw te repareren of te vervangen. Doe je dit niet, dan ontstaat het probleem opnieuw. Wanneer je een goed werkende remklauw gemonteerd hebt kun je nieuwe remschijven en remblokken monteren. Let op: vervang remschijven altijd per as om remverschil te voorkomen. Bij nieuwe remschijven monteer je ook altijd nieuwe remblokken.

Oorzaak 2: Vaak, lang of krachtig afremmen

Een andere oorzaak zit vaak in het gedrag van de bestuurder. Sportieve rijder of notoire bumperklever? Dan is de kans groot dat je in je carrière als automobilist eens te maken krijgt met kromme remschijven. Maar ook liefhebbers van bergachtige omgevingen krijgen hier wel eens mee te maken. In korte tijd vaak en krachtig remmen zorgt er namelijk voor dat remschijven tussentijds niet voldoende kunnen afkoelen. Uiteraard zijn remschijven gemaakt om heet te worden, maar wanneer ze niet de kans krijgen om tussentijds af te koelen heb je kans dat ze op den duur krom trekken.

Oplossing: herken je jezelf hierin? Geen probleem. Gelukkig is dit eenvoudig op te lossen. Er zijn 2 opties:

1. Upgrade je remsysteem met remmen die beter tegen hitte kunnen. Geen zorgen, hiervoor is geen modificatie nodig aan je remsysteem. Kies in plaats van originele kwaliteit remmen bijvoorbeeld voor Brembo remschijven óf voor geperforeerde sportremschijven van Brakemax. Deze passen standaard op je auto maar hebben eigenschappen waardoor ze beter hun warmte kwijt kunnen.

2. Geen zin in duurdere remmen? Pas dan gewoon je rijgedrag aan! Rij je sportief? Anticipeer dan goed op situaties waarvoor remmen nodig kan zijn en voorkom krachtig remmen. Gek op bumpers? Bekijk ze eens van een afstandje. Het uitzicht zal je verbazen en je remmen zijn je dankbaar. Rij je veel in de bergen? Rij dan bergafwaarts in een lagere versnelling dan je gewend bent. Hierdoor remt je auto meer af op de motor en voorkom je slepend remmen. Rij je de berg op? Gebruik dan je handrem. Gelijk een leuk moment om de hellingproef weer eens uit te voeren.

Het is geen garantie. Maar met deze tips spaar je je remmen en verklein je de kans op oververhitting.

Oorzaak 3: Voet op rem houden bij het stoplicht

Kom je net de snelweg af en heb je flink moeten remmen voordat je voor het stoplicht staat? Vergeet dan niet om je voet van het rempedaal te halen wanneer de auto helemaal stilstaat. De wrijving die ontstaat doordat jij van 100 naar 0 bent gegaan heeft er voor gezorgd dat de remschijven behoorlijk heet zijn geworden. Laat je je voet op het rempedaal? Dan blijven de remblokken op de remschijf staan. Hierdoor kan de warmte geen kant op en kunnen de remschijven door oververhitting krom trekken.

Oplossing: een inkopper: Haal je voet van het rempedaal als je auto helemaal stil staat. Zo voorkom je kromme remschijven.

Oorzaak 4: Wielnaaf niet goed schoongemaakt tijdens de montage

Zelf je remschijven vervangen? Zorg er dan altijd voor dat je de wielnaaf echt goed schoon maakt. Dit wordt nog wel eens overgeslagen om tijd te besparen. Met als gevolg dat remschijven scheef op de naaf gemonteerd worden. Wat er voor zorgt dat de nieuwe remschijven al heel snel krom trekken en gaan trillen tijdens het remmen. Zonde! Want de tijd die je bespaart ben je een aantal maanden later alweer kwijt aan het opnieuw vervangen van je remmen.

Oplossing: Maak tijdens het vervangen van remschijven altijd de wielnaaf goed schoon! Verwijder roest en oude vetresten eenvoudig met een multitool of staalborstel. Dan weet je zeker dat je de nieuwe remschijven kaarsrecht op de wielnaaf monteert.

Oorzaak 5: Kromme wielnaaf of speling in het onderstel

Denk je dat je kromme remschijven hebt? Controleer dan voor de zekerheid of je wielnaaf recht is. Wielnaaf recht? Mooi! Controleer vervolgens of er speling zit op een draagarm, fuseekogel, stuurkogel of stabilisatorstang. Dit is iets wat minder vaak voorkomt dan de andere oorzaken maar zeker gecheckt moet worden wanneer je kromme remschijven verdenkt. Doe je dit niet maar is het wel de oorzaak? Dan blijf je het probleem houden wanneer je nieuwe remschijven monteert. Zonde van je werk natuurlijk!

Oplossing: Een open deur. Controleer de wielnaaf en het onderstel van je auto op rechtheid en speling

Zijn kromme remschijven gevaarlijk?

Nu vraag je je natuurlijk af. Zijn kromme remschijven gevaarlijk? Het korte antwoord is 'nee'. Mooi, denk je misschien. Maar toch is het belangrijk om er wel wat aan te doen. Niet alleen is de trilling in je rempedaal en stuur vervelend. Ook krijgt het onderstel van je auto meer te verduren. De trilling werkt door op de fuseekogels, wielnaaf en lagers. Dit zorgt voor versnelde slijtage van deze onderdelen en kan uiteindelijk zorgen voor APK-afkeur en duurdere reparaties. Zorg er dus voor dat je kromme remschijven voorkomt tijdens montage en oplost als het toch een keer gebeurt.

Kun je het herstellen?

Nu je weet wat de meest voorkomende oorzaken zijn weet je voor de toekomst hoe je het kunt voorkomen. Maar de kans is groot dat je al een kromme remschijf hebt wanneer je dit artikel leest. Dus de vraag: 'kun je het herstellen?' zal bij je spelen. Het korte antwoord is 'soms'. Een beetje flauw natuurlijk. Maar het ligt aan de 'schade' aan je remschijf. Zijn de remschijven slechts licht beschadigd? Dan kun je de remschijven waarschijnlijk laten afdraaien. Dit is vaak goedkoper dan het aanschaffen en vervangen van nieuwe remschijven. Maar wanneer je remschijf teveel versleten of vervormd is zul je ze moeten vervangen.

Remschijven vervangen vanwege kromme remschijven

Ga je de remschijven vervangen omdat je kromme remschijven hebt? Controleer dan eerst de reden van het krom trekken. Mankeert er iets aan je auto? Dan zijn nieuwe remschijven niet de enige oplossing en zit je over een aantal kilometer weer met hetzelfde probleem. Zonde van het geld! Is je auto verder in goede staat? Bestel dan nieuwe remschijven en nieuwe remblokken. Dan werken je remmen weer optimaal en kun je veilig de weg op.