Bekende kwalen - Nissan Primastar (2001 - 2014)

Wat hebben een Franse, Duitse en Japanse stukadoor gemeen? Ze rijden een Vivaro, Trafic of Primastar en hebben alle drie een abonnement op de uitlijnservice van de bandenboer. Huh? Dat is toch helemaal niet grappig? Nee, het is om te janken. Maar helaas niet minder waar. Ik leg het even uit.

Overmatige slijtage stuurkogels en fuseekogels bij de Nissan Primastar

De Primastar is een mooie bus, je kunt er veel in kwijt en het rijdt ook nog lekker. Maar één mankement lijkt bij elke Primastar van toepassing; ze vreten stuurkogels en fuseekogels. De ophanging lijkt om de onderhoudsbeurt wel weer een nieuwe kogel nodig te hebben.

Nu hoor ik je denken: "Dat komt vast door die 50 zakken goldband die ik achterin heb liggen." Maar niets is minder waar. 1 van onze monteurs had een klant die er honden mee vervoerde en ook die had er last van. We gaan er voor het gemak vanuit dat een paar tekkels aanzienlijk minder wegen dan een afgeladen klusbus.

Oplossing overmatige slijtage stuurkogels en fuseekogels bij de Nissan Primastar

Nu we weten dat belading niet zo veel uitmaakt vraag je je toch af wat je wel kunt doen. Het vervelende nieuws is dat er niets anders op zit dan vervangen van de kogels. Je doet er ook goed aan om ze gelijk allemaal te vervangen. Normaal zeggen we dit niet. Want wij zijn voorstander van vervangen wat nodig is. Alleen in dit geval moet je de bus ook weer laten uitlijnen. En dan zit je er niet op te wachten dat na een paar maanden de andere stuurkogel speling heeft. Dus alles in één keer. Dat is één keer pijn in je portemonnee maar dan ben je er ook weer even van af.